Los radares de la Dirección General de Tráfico (DGT) cerraron 2025 con cifras históricas. Según el informe de Automovilistas Europeos Asociados (AEA), los cinemómetros repartidos por la red viaria española recaudaron 246,8 millones de euros, un 14% más que el año anterior. La velocidad se consolida como la principal fuente de ingresos sancionadores: 41,5% del total de las multas de tráfico (sin incluir País Vasco y Cataluña).
AEA subraya que este aumento no responde a una mayor indisciplina de los conductores, sino a la activación de nuevos dispositivos estratégicos y a la optimización de los ya existentes. La “maquinaria sancionadora”, como la define la asociación, ha demostrado una eficiencia notable.
España cuenta con más de 1.000 radares, pero solo 50 de ellos acumularon 1.342.285 denuncias, casi la mitad del total. Un pequeño grupo de cinemómetros se ha convertido en auténticos “superradares”, capaces de generar decenas de miles de sanciones cada año.
El cinemómetro más sancionador del país se encuentra en la A‑7, kilómetro 326, a la altura de La Canyada (Valencia). En 2025 registró 90.766 denuncias, una cifra que lo sitúa muy por encima del resto.
Le sigue otro dispositivo de la Comunidad Valenciana, el del km 7 de la CV‑905 (Alicante), con 72.557 multas. Otros puntos críticos se reparten por Navarra, Canarias y Andalucía, donde los radares continúan acumulando miles de sanciones cada mes.
La presión sancionadora no es homogénea. Las provincias con mayor recaudación fueron:
En el extremo opuesto, las zonas con menor impacto económico fueron:
