El Puerto de Cartagena prepara un contrato de casi 5 millones para llevar electricidad a los cruceros

La electrificación de los cruceros del Puerto de Cartagena entra en una nueva fase. La Autoridad Portuaria ha proyectado la línea eléctrica subterránea que llevará la energía desde la futura subestación particular de 66/20 kV hasta el centro de transformación del sistema OPS del muelle Juan Sebastián De Elcano, una infraestructura cuyo presupuesto base de licitación asciende a 4.678.012,79 euros.

El proyecto técnico-administrativo, redactado por Técnica y Proyectos (TYPSA) y fechado en agosto de 2026, define las características de la red de media tensión necesaria para conectar la nueva subestación portuaria con el futuro centro de transformación OPS.

El documento, adelantado por Cartagena Plaza, contempla además una segunda infraestructura eléctrica destinada a cerrar un anillo que conectará diferentes centros de transformación del entorno de Santa Lucía y el paseo Alfonso XII.

La actuación es una pieza fundamental del proyecto con el que Cartagena pretende que los cruceros puedan conectarse a la red eléctrica terrestre mientras permanecen atracados, dejando de utilizar sus grupos electrógenos auxiliares. El objetivo es reducir las emisiones contaminantes y acústicas asociadas a las escalas de los buques. El propio proyecto sitúa esta actuación dentro de la estrategia de descarbonización y mejora ambiental de la Autoridad Portuaria y del programa PATSYD, financiado por los fondos europeos NextGenerationEU.

Dos líneas de tres kilómetros hasta el muelle

La infraestructura principal estará formada por dos líneas subterráneas independientes de 20 kV, cada una de ellas con una longitud aproximada de 3.035 metros, que partirán de la nueva subestación particular de la Autoridad Portuaria y llegarán hasta el centro de transformación OPS situado en el muelle Juan Sebastián Elcano.

En total, por tanto, serán unos 6,07 kilómetros de trazado de doble circuito para garantizar la conexión eléctrica con el futuro sistema de suministro a los buques. Los cables serán de aluminio, de sección 3x400 mm², y discurrirán enterrados en canalización.

La capacidad prevista es significativa: el proyecto calcula una capacidad de transporte de 12,58 MW por circuito, mientras que la petición de suministro de la Autoridad Portuaria a la distribuidora se sitúa en 11,5 MW por cada circuito.

No se trata, por tanto, de una infraestructura aislada, sino del enlace entre la nueva subestación de 66/20 kV y el equipamiento que permitirá transformar y entregar la electricidad a los cruceros.