El campo afronta el tramo de mayor consumo de combustible del año con una ayuda que las organizaciones agrarias consideran insuficiente.
La decisión adoptada este martes por el Consejo de Ministros de mantener hasta final de año la bonificación de 20 céntimos por litro para el gasóleo agrícola no ha frenado las protestas anunciadas por el sector, que reclama medidas capaces de compensar el fuerte incremento de los costes de producción.
El Gobierno ha aprobado una dotación de 209 millones de euros para las ayudas vinculadas a los carburantes del sector primario, de los que 159 millones corresponden al ámbito agrario y 50 millones al pesquero. En el caso de la agricultura, los 52 millones de esta nueva prórroga se suman a los 107 millones autorizados anteriormente para compensar el encarecimiento del gasóleo agrícola.
Como adelanta La Opinión, la medida llega en un momento especialmente sensible para las explotaciones. Sementera, vendimia, cultivos de maíz y, en las próximas semanas, la campaña de la aceituna concentran buena parte de las necesidades de combustible, mientras el precio del gasóleo agrícola acumula una subida del 51% respecto al año pasado, según los datos manejados por las organizaciones del sector.
La brecha entre los costes y los ingresos explica buena parte del malestar. Producir una hectárea de cereal de secano ha pasado de 630,75 a 766,93 euros en un año, un incremento de 136 euros, equivalente al 21,6%. El abonado también se ha encarecido un 20%, mientras que el precio percibido por el trigo ha aumentado un 14%.
Frente a estas cifras, la dirección nacional de Asaja considera que los 20 céntimos por litro no compensan el incremento de los costes. Su secretario general, Juan José Álvarez, ha reclamado medidas fiscales de mayor alcance y ha puesto como referencia actuaciones aplicadas en anteriores crisis, como la reducción de la factura del gasóleo y de los fertilizantes en el IRPF.
COAG, por su parte, mantiene su anuncio de movilizaciones. Su secretario general, Andrés Góngora, ha advertido de que el encarecimiento acumulado del carburante desde el inicio de la crisis alcanza los 80 céntimos por litro, mientras la ayuda permanece fijada en 20 céntimos. La organización reclama ampliar las actuaciones a otros insumos, entre ellos los fertilizantes y los plásticos agrícolas.
